Бамбук и Мэри Попинс
Интересно, сколько нужно аборигенам времени, чтобы заставить взлететь самолёт из бамбука? Даже с инструкцией по "эксплуатации" и с учебником "пилотирование летательных аппаратов".
Может так статься, что числительный показатель, этого отрезка времени, уходит далеко за бесконечность. Почему? Да основная причина наверное в подходе. Люди и аборигены, по большей части, занимаются подражанием, освоив нехитрые навыки повторения увиденного по внешним признакам, не вдаваясь в подробности внутреннего содержимого.
Далее наверное можно выстроить этакую пирамиду. В основании которой будут те, кто умеет нажимать кнопки/педали, крутить руль, бить поклоны в потухшие экраны икон. И тд и тп. Пользователь рядовой обыкновенный, мечтающий о холодильнике-самобранке. Мол, де, он делает как все и хочет, себе любимому, чтобы было вкуснее чем у Бузовой.
Чуть выше, будут те, кто понимает суть процессов, что происходит при нажимании педалей.
Ещё выше, разработчики педалей. Инженеры.
Чего нет у аборигенов? Собственно ничего. Только нижний слой этой пирамиды есть. А там могут только отнять и поделить. Даже если и будет кто-то, кто будет указывать на те или иные закономерности и пробовать копать в глубь. Реакция остального большинства будет чисто погоготать. Причём, это в лучшем случае. В худшем, забьют бамбуковыми мечами. Чтоб неповадно было.
А то, ходят тут всякие. Отвлекают от всматривания в дали холодильника.
Так что, опасность, пролетая над диким племенем, встретить в небе взлетевший самолёт, даже брошенный на этом острове и исправный, вероятность твердо нулевая.
Собственно, боги могут "спать спокойно", ибо на ферме "земля" ситуация аналогичная. Брошенная "Богами" техника растащена на сувениры. Вставлена в уши, носы, натянута на разные части тел аборигенов.
Есть всё же некоторая надежда. Что, со временем, народится некоторый пласт специалистов инженерного толка, что будут понимать, что происходит при нажатии педалей в технике брошенной "богами". Но тут ещё долго шатать трубу в этом направлении.
Продолжаем всматриваться в имеющиеся в огромном изобилии артефакты.
Тема зародилась тут: https://pro-vladimir.livejournal.com/463827.html
Терракотовая армия первого императора Китая в Сиане
http://zhelvetro.blogspot.com/2013/12/blog-post_25.html
http://blog.daum.net/corelliyoon/11701265
Китайская колесница из кургана № 22
https://scfh.ru/chapters/glava-3-pogrebalnyy-inventar/
Очень часто в погребениях ханьской аристократии находят различные части от зонтов. В основном это бронзовые наконечники от спиц (см., например, [Погребение Западная Хань..., 1986, р. 238]), находки которых свидетельствуют о том, что церемониальные зонты, об использовании которых известно по живописным изображениям и рельефам наряду с другими предметами обихода, укладывали в могилу.
Бронзовые наосьники - одни из немногих хорошо сохранившихся деталей колесницы
Колесницы древнего Китая, - это вам не колесницы Аркаима :о)
https://cont.ws/@efiere/451827
ХАНЬСКАЯ КОЛЕСНИЦА ИЗ КУРГАНА 20 В НОИН-УЛЕ (МОНГОЛИЯ)*
https://docplayer.ru/87671261-Hanskaya-kolesnica-iz-kurgana-20-v-noin-ule-mongoliya.html
dmitrijan: Прямо виден шток, проходящий снизу к зонту. Бронзовые втулки, естественно чтобы удобней было крепить и конечно церемониальные цели всего этого.
dmitrijan: Прямо вал, проходящий снизу. Естественно очень необходимая для зонта деталь.
Возможно скажут, что это для регулировки высоты зонта. И вообще у них было много времени, они долго делали церемониальные зонтики.
И конечно для боевой колесницы самая необходимая деталь этот зонтик, занимающий прилично места в и так небольшом пространстве повозки. Вот тент они конечно сделать не могли, только зонтик, только круглый, только на штоке.
Простых путей не искали, только хардкор.
След китайской колесницы
https://scfh.ru/papers/sled-kitayskoy-kolesnitsy/
Простых путей ребяты не искали. Оно и понятно, когда церемониальное, то речь о простоте и рациональности неуместна.
Далее цитата: «Бронзовые колесницы, извлеченные из могильника Цинь Шихуана, — образец и высшее достижение бронзового литья в Древнем Китае, свидетельствующее о высоком уровне металлообработки в те времена. Всего в раскопах насчитали более 3 тысяч скульптур и фрагментов бронзовых боевых колесниц. Поражает мастерство, с каким древние мастера соединяли детали. Они использовали для этого сварку, механическое соединение: втулочно-шарнирное, кнопочное, дышловое. Интерес вызывает зонт-крыша, венчающий колесницы. У первой колесницы зонт-крыша имеет в толщину всего 0,1 сантиметра при размере поверхности в 1,12 кв. метра, у второй колесницы крыша имеет в толщину 0,4 см при размере поверхности 2,3 кв. метра. Надо было владеть высоким уровнем литейной техники, чтобы изготовить такие крупные и в то же время тонкие и равномерные по толщине бронзовые детали. До сих пор сохранилась подвижность деталей: двери и окошки колесниц легко открываются и закрываются, поперечина на оглобле приводит в движение колеса, так что колесница может двигаться.
Китай: Сиань, Терракотовая Армия.
http://sav4enko.ru/kitaj-sian-terrakotovaya-armiya/
dmitrijan: Типа кабриолета с зонтиком, причём шток должно изрядно гнуть. Шток странно потёрт в местах втулок, как если бы вращался в подшипнике скольжения.
Опорная нога конечно поможет, но вряд ли сильно при боковых нагрузках. Её саму свернёт при такой площади поверхности. Да и вообще зачем им собственно зонт?
Массивность ноги конечно приличная, но супротив боковых нагрузок она слабо поможет. Вот осевые нагрузки будет брать.
Ну или разве что слабый ветер. Но зачем вообще это? Чтобы пыль не сыпалась на макушку?
elektromexanik: У китайского водителя колесницы интересная штуковина за поясом сзади. На оружие непохоже потому как не выхватить быстро. Но и к колеснице не приделано как арбалет. По размерам удивительно похоже на нижнюю часть штока зонтика. Ну и наконечник в виде вантуса похож на косозубую передачу от вала колес. Хотя и фрикционная тоже вполне может работать.
dmitrijan: Может шток, может ось, может RPG.
Комментировали:dmitrijan, elektromexanik
Сложил воедино: Владимир Мамзерев. 30.05.2019
Может так статься, что числительный показатель, этого отрезка времени, уходит далеко за бесконечность. Почему? Да основная причина наверное в подходе. Люди и аборигены, по большей части, занимаются подражанием, освоив нехитрые навыки повторения увиденного по внешним признакам, не вдаваясь в подробности внутреннего содержимого.
Далее наверное можно выстроить этакую пирамиду. В основании которой будут те, кто умеет нажимать кнопки/педали, крутить руль, бить поклоны в потухшие экраны икон. И тд и тп. Пользователь рядовой обыкновенный, мечтающий о холодильнике-самобранке. Мол, де, он делает как все и хочет, себе любимому, чтобы было вкуснее чем у Бузовой.
Чуть выше, будут те, кто понимает суть процессов, что происходит при нажимании педалей.
Ещё выше, разработчики педалей. Инженеры.
Чего нет у аборигенов? Собственно ничего. Только нижний слой этой пирамиды есть. А там могут только отнять и поделить. Даже если и будет кто-то, кто будет указывать на те или иные закономерности и пробовать копать в глубь. Реакция остального большинства будет чисто погоготать. Причём, это в лучшем случае. В худшем, забьют бамбуковыми мечами. Чтоб неповадно было.
А то, ходят тут всякие. Отвлекают от всматривания в дали холодильника.
Так что, опасность, пролетая над диким племенем, встретить в небе взлетевший самолёт, даже брошенный на этом острове и исправный, вероятность твердо нулевая.
Собственно, боги могут "спать спокойно", ибо на ферме "земля" ситуация аналогичная. Брошенная "Богами" техника растащена на сувениры. Вставлена в уши, носы, натянута на разные части тел аборигенов.
Есть всё же некоторая надежда. Что, со временем, народится некоторый пласт специалистов инженерного толка, что будут понимать, что происходит при нажатии педалей в технике брошенной "богами". Но тут ещё долго шатать трубу в этом направлении.
Продолжаем всматриваться в имеющиеся в огромном изобилии артефакты.
Тема зародилась тут: https://pro-vladimir.livejournal.com/463827.html
Терракотовая армия первого императора Китая в Сиане
http://zhelvetro.blogspot.com/2013/12/blog-post_25.html
http://blog.daum.net/corelliyoon/11701265
Китайская колесница из кургана № 22
https://scfh.ru/chapters/glava-3-pogrebalnyy-inventar/
Очень часто в погребениях ханьской аристократии находят различные части от зонтов. В основном это бронзовые наконечники от спиц (см., например, [Погребение Западная Хань..., 1986, р. 238]), находки которых свидетельствуют о том, что церемониальные зонты, об использовании которых известно по живописным изображениям и рельефам наряду с другими предметами обихода, укладывали в могилу.
Бронзовые наосьники - одни из немногих хорошо сохранившихся деталей колесницы
Колесницы древнего Китая, - это вам не колесницы Аркаима :о)
https://cont.ws/@efiere/451827
ХАНЬСКАЯ КОЛЕСНИЦА ИЗ КУРГАНА 20 В НОИН-УЛЕ (МОНГОЛИЯ)*
https://docplayer.ru/87671261-Hanskaya-kolesnica-iz-kurgana-20-v-noin-ule-mongoliya.html
dmitrijan: Прямо виден шток, проходящий снизу к зонту. Бронзовые втулки, естественно чтобы удобней было крепить и конечно церемониальные цели всего этого.dmitrijan: Прямо вал, проходящий снизу. Естественно очень необходимая для зонта деталь.Возможно скажут, что это для регулировки высоты зонта. И вообще у них было много времени, они долго делали церемониальные зонтики.
И конечно для боевой колесницы самая необходимая деталь этот зонтик, занимающий прилично места в и так небольшом пространстве повозки. Вот тент они конечно сделать не могли, только зонтик, только круглый, только на штоке.
Простых путей не искали, только хардкор.
След китайской колесницы
https://scfh.ru/papers/sled-kitayskoy-kolesnitsy/
Простых путей ребяты не искали. Оно и понятно, когда церемониальное, то речь о простоте и рациональности неуместна.
Далее цитата: «Бронзовые колесницы, извлеченные из могильника Цинь Шихуана, — образец и высшее достижение бронзового литья в Древнем Китае, свидетельствующее о высоком уровне металлообработки в те времена. Всего в раскопах насчитали более 3 тысяч скульптур и фрагментов бронзовых боевых колесниц. Поражает мастерство, с каким древние мастера соединяли детали. Они использовали для этого сварку, механическое соединение: втулочно-шарнирное, кнопочное, дышловое. Интерес вызывает зонт-крыша, венчающий колесницы. У первой колесницы зонт-крыша имеет в толщину всего 0,1 сантиметра при размере поверхности в 1,12 кв. метра, у второй колесницы крыша имеет в толщину 0,4 см при размере поверхности 2,3 кв. метра. Надо было владеть высоким уровнем литейной техники, чтобы изготовить такие крупные и в то же время тонкие и равномерные по толщине бронзовые детали. До сих пор сохранилась подвижность деталей: двери и окошки колесниц легко открываются и закрываются, поперечина на оглобле приводит в движение колеса, так что колесница может двигаться.
Китай: Сиань, Терракотовая Армия.
http://sav4enko.ru/kitaj-sian-terrakotovaya-armiya/
dmitrijan: Типа кабриолета с зонтиком, причём шток должно изрядно гнуть. Шток странно потёрт в местах втулок, как если бы вращался в подшипнике скольжения.Опорная нога конечно поможет, но вряд ли сильно при боковых нагрузках. Её саму свернёт при такой площади поверхности. Да и вообще зачем им собственно зонт?
Массивность ноги конечно приличная, но супротив боковых нагрузок она слабо поможет. Вот осевые нагрузки будет брать.
Ну или разве что слабый ветер. Но зачем вообще это? Чтобы пыль не сыпалась на макушку?
elektromexanik: У китайского водителя колесницы интересная штуковина за поясом сзади. На оружие непохоже потому как не выхватить быстро. Но и к колеснице не приделано как арбалет. По размерам удивительно похоже на нижнюю часть штока зонтика. Ну и наконечник в виде вантуса похож на косозубую передачу от вала колес. Хотя и фрикционная тоже вполне может работать.dmitrijan: Может шток, может ось, может RPG.Комментировали:
dmitrijan, elektromexanikСложил воедино: Владимир Мамзерев. 30.05.2019